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2018年中国汽车

  福彩中心:彩民采用倍投的方式购买彩票的做法并不少见。采取这种做法,主要原因有两点:

  7、你剪短了头发,问我好不好看,我说好看,你很高兴;进一步求证,我说还行;你追问到底好不好看,我回答,不如以前好看,使你非常难过。这是我的错,以后此类的回复均以第一次为准。

  记者第一时间联系上了杭州湾新区旅游局局长岑柏峰。他表示正在处理该事件,但肯定不是事故。

  《通报》显示,截至3月19日12时,各级救援力量已出动飞机2架次、各类船只85艘次,在附近10海里范围内查找失踪人员。

  民警一边告知蔡某酒后驾驶机动车的危害性及不积极配合的不良影响,一边安排办案民警调取沿途交通监控。随后,蔡某承认其酒后驾驶机动车上路的事实。

  截至2017年末,中国的机动车保有量已经突破3.1亿辆,其中汽车2.17亿辆,仅次于美国,居世界第二。不过,中国汽车市场显然已经告别了高速增长时期,在近两年趋于放缓,进入微增长时代。根据大成汽车研究院的分析结果显示,市场规模指数以及市场价格指数均要高于2016年同期,说明公众的消费能力、消费水平都处于增长态势。这与国家统计局给出的“宏观经济回暖向好”结论一致,乘用车市场结构也正在由金字塔形向橄榄形演变。

  进入2018年,中国汽车市场仍将面临新的机遇和挑战,消费结构也将继续进行深度优化调整。对于新形势下的市场消费趋势,各个汽车品牌都会根据企业实际情况有着清晰的预判和深刻的思考,他们的预判也将对消费市场的走向产生直接影响。

  在“第二届大成汽车奖颁奖典礼”上,来自各大主流汽车品牌的代表和大成汽车研究院的专家共同根据2017年中国汽车市场的消费特点加以总结,从而对2018年的汽车消费趋势进行了预判。整体上看,所有获奖车型分别代表了不同领域及细分市场的消费趋势。本届“大成汽车奖”也被业内认为是可以代表未来消费趋势的汽车奖项。

  《选车网》根据各大汽车品牌代表在“第二届大成汽车奖颁奖典礼”上的发言,以及专家评审组的点评,总结出2018年中国汽车市场十大消费趋势,以下是报告内容:

  随着中国消费者的汽车消费观更加成熟和理性,日常用车需求也从之前的一味求大向更加个性化、精准化、多元化的方向发展。正如以前不被市场重视和消费者青睐的旅行车,从2017年开始越来越受到关注。

  在一汽-大众蔚领的带动下,旅行车市场在中国迎来前所未有的快速发展时期。2017年,蔚领全年销量达到60926辆,相比2016年增长了9倍,成为旅行车市场绝对的黑马。

  一汽-大众销售有限责任公司副总经理马振山谈到:“谈起旅行车,厂家往往会有一种畏惧心,因为中国没有旅行车文化,包括支撑旅行车市场的假日文化也尚未形成。但是,蔚领应该说吃了“螃蟹”。蔚领今天的成绩,应该说超过整个销售规划的预期,我们自己还比较满意。”

  总结蔚领成功的原因,马振山表示:“蔚领的设计要求就是必须要漂亮,同时要兼顾功能性,整个设计理念都必须符合这样的市场需求。在蔚领策划初期,一汽大众便准确把握了市场风向。虽然以前甚少品牌会涉足旅行车市场,难道我们就不进入吗?所以说,以前只是时机没到,现在时机到了!如今什么都需归零思考,创新思考。未来,一汽-大众依然看好旅行车市场的发展,并希望通过我们的努力将这一细分市场继续做大。”

  蔚领能够在低温状态下的旅行市场中站稳脚跟,说明消费者对于多用途车型的需求正在逐步升温,更加多元化的车型能够进入市场作为个性化需求的补充。而支撑旅行车市场异军突起的真正原因在于,中国多年持续的旅游热、自驾游热。人们在追累了三厢轿车、SUV之后,静下心来重新审视后发现,旅行车才是自驾游最实惠的工具。旅行车不仅风靡欧洲,也正成为风靡中国的车款。

  旅行车比三厢车有更大的空间,比SUV更省油,中国的道路总体水平好于世界各国,这一切成为支撑中国旅行车市场爆发的基础。因此,蔚领销量的快速增长不是偶然现象。2018年,旅行车市场持续升温将成为中国汽车市场的趋势之一。

  随着现在整体交通环境的变化,随着互联科技的快速发展,以前比较单一的主、被动安全技术,已经无法满足消费者的需求,因为大家需要更轻松、更智能的驾乘体验。

  沃尔沃汽车亚太区企业传播经理王浩讲到:“同样作为汽车用户,我非常希望早日能够开上自动驾驶的汽车,这样就可以更轻松的面对早晚高峰的拥堵。全新XC60不仅将安全沃尔沃的安全基因融入到DNA中,而且真正做到了更智能、更安全。全新XC60搭载了全新升级的城市安全系统,同时还配备了全球首创的三项智能科技,为消费者提供了一个全方位的安全驾乘体验。”

  她对沃尔沃全新XC60详细介绍道:“作为在同级别车型中,唯一搭载了智能驾驶辅助系统的车,它可以在0~130km/h之内,实现自动驾驶的功能,在保证安全的同时,为大家提供更轻松、更高品质的出行体验。沃尔沃公司则致力于将更加自动化的安全技术应用到全新的产品之中,以在不远的未来实现SAE第四级的高度自动驾驶汽车,进一步将自动化驾驶技术和智能出行理念推到新的高度。”

  未来的汽车依旧会是人们的代步工具,除了那些专门为满足驾驶而诞生的产品以外,会有更多的汽车品牌在人工智能、自动驾驶领域取得新的进展,互联网技术与汽车的结合也将更加紧密。

  所谓主动安全,目前已经提升到了智能驾驶范畴,人们之所以对智能驾驶趋之若鹜,不是赶时髦,而是为了将自己从累人的、让人紧张的汽车驾驶中解放出来,让汽车真正成为移动的空间。在这个空间里,人们有更多的休息时间、休闲时间,全新XC60之所以受到欢迎,原因在于这款车赢得了智能驾驶方面的需求。现在所说的智能驾驶,虽然只是在一定范围内解放了人的手脚,但全新XC60毕竟是一个先驱者,是一款消费者买得起、够得着的智能驾驶之车,在基本功能上也非常实惠。

  在高端车领涨市场的大环境下,沃尔沃去年整体销量增速快于行业,以及网友对全新XC60的高关注度可以看出,在高端车的需求中,更高智能的主动安全之车将成为2018年市场追随的热点。

  根据大成汽车研究院研究结果,2017年高端车市场的需求非常旺盛,低端车却出现一定程度萎缩。在市场份额方面,20万以上高端车市场份额同比增长了2.54个百分点,中端车销量与2016年同期基本持平,低端车则下降了1.98个百分点。

  一汽-大众奥迪通过对奥迪用户的调查发现,消费升级以及大量的年轻用户为豪华品牌带来了更多的机遇。奥迪品牌一直视科技领先为目标,多年来一直将尖端汽车科技作为产品导向,而富有科技感的汽车恰恰是最受年轻消费者青睐的。

  一汽-大众奥迪销售事业部公关部公关经理陈明吉表示:“全新奥迪A4L拥有比同级产品更全面的电子科技配置和更广泛的驾驶辅助系统,同级产品中率先配备苹果CarPlay以及百度CarLife系统,满足用户对互联、网络化的新需求,全新奥迪A4L可谓是一款豪华品质和科技配置兼具的豪华B级车,同时树立了新的同级标杆。”

  中国的80后、90后是在电子科技下成长起来的一代人,在科技产品方面的消费能力也最强。豪华车品牌作为汽车领域中的风向标,随着80、90后成为豪华车的消费主体,厂家将越来愈多的最新科技配置投入到最新的车型之中,以满足了年轻人的消费需求。去年虽然豪华车领涨整个车市,但也并不是所有豪华车都获得了增长,奥迪A4L去年的销量,实际上诠释了当今消费需求的变化,即豪华车没有科技含量就没有销量。

  科技含量不仅是个配置多少的问题,更是领先程度的问题。如果一款车的科技配置不能随着车辆的更新而升级,那么这种车在二手车市场的保值率将会下降,因此科技含量、新配置、新功能要能够随时升级、“与时俱进”,拥有更高科技配置的豪华车将成为市场的引领者。

  一汽马自达CX-4的成功源自对细分市场更深入的剖析和对消费趋势的预判。持续火热的SUV市场已经充斥着太多同质化严重的产品,而具有轿跑风格的一汽马自达CX-4则很好的满足了消费者对个性化SUV、跨界SUV的需求,一举斩获2017大成潮流奖。

  一汽马自达北京区域经理张德祥表示,马自达虽然是一个相对小众的品牌,但从马自达6到马自达6轿跑,再到马自达Wagon的推出,一直是站在整个汽车行业前沿的。而随着消费市场的不断年轻化,马自达顺应市场需求推出的第一款真正意义的跨界轿跑SUV——CX-4,在细分市场取得月均七千辆的销量,是细分市场当之无愧的NO.1。

  一汽马自达认为,消费者诉求的本质就是好看、好开、好用,而马自达在这条路上一直坚持做自己。未来,马自达还将向中国市场引进全球销量最好的跑车MX-5,马自达将继续引领年轻群体喜爱的运动化车型市场。

  作为小众品牌中的跨界车型,马自达CX-4能够已成红海的SUV市场中站稳脚跟,说明消费者对于偏运动的多用途车型的需求正在逐步升温。随着消费群体的年轻化,受年轻人敢于冒险、敢于挑战自我、充满激情特征的影响,市场中那些带有运动特征的、跨界型SUV越来越受到欢迎,马自达CX-4就是一个典型。因此可以预测,跨界偏运动的SUV将是2018年中国汽车市场的趋势之一。

  随着新能源市场的补贴退坡和政策收紧,新能源汽车市场呈现“井喷”式增长,微型纯电动车已经成为A00级市场的消费热点。

  奇瑞新能源汽车销售有限公司市场与品牌部部长卢华平介绍说:“奇瑞小蚂蚁eQ1是奇瑞战略转型推出的首款纯电动车型,获得了200多个专利,创造多个国内第一,在微型电动车细分市场大获全胜。小蚂蚁不仅继承了奇瑞新能源的技术基因,从节能、续航、驾驶操控等诸方面,都堪称同级车的标杆。”

  卢华平总结“三电技术”是新能源汽车成败的关键,奇瑞在新能源领域积累了20年的雄厚技术优势,尤其是在核心“三电”技术关键方面,奇瑞新能源更是牢牢的确立了行业领域的领先地位。

  同时,卢华平认为,市场对小蚂蚁eQ1的认可,说明微型纯电动汽车在未来仍将是新能源市场的主流。未来,虽然新能源补贴还将逐步退坡,但有双积分政策“接力”,且限行限购城市越来越多,有些城市专门发放新能源牌照,所以微型纯电动车有望继续上涨。

  微型电动车支撑起了A00级轿车市场,这既是政策导向的结果,也是消费需求使然。

  一些地方对汽车采取了限行限购政策,而对电动车却网开一面,加之国家和地方政府的补贴政策,客观上激活了消费者对电动车的需求。但是,电动车在二手车市场的折价率太高,一年就折掉50%,出于趋利避害的考虑,人们自然会购买价格更低的A00级纯电动车。当然,A00级纯电动车实际上解决了消费者微出行的需求——介于摩托车和汽车之间的出行距离,这个距离范围既包含从小区到地铁站,也包含了上下班,以及购物等需求。综合以上因素,A00级纯电动车满足了那些购买第二辆、第三辆车的家庭需求,因此其市场表现好于体量更大的电动车。

  另一方面,汽车共享市场正在悄然崛起,A00级纯电动车具有价格低、容易收回成本的特点,因而受到了租赁公司的青睐。目前,微型纯电动车已经成为众多分时租赁公司争相购买的车型,这从另一个侧面拉动了小蚂蚁eQ1这类车型的需求。

  由于没有出现特别的政策和市场环境,因此可以判断,A00级的微型电动车仍将是未来新能源市场的消费热点。

  对于全新北汽绅宝D50能够拿到大成科技智联奖,北京汽车销售有限公司品牌传播总监李磊感到既兴奋却不意外。因为全新绅宝D50是在上一代产品的基础上,结合消费需求和消费趋势进化而来,是绅宝第二代产品。而第二代与第一代产品最大的区别在于,在全新绅宝D50上运用了大量互联科技配置和人工智能技术,使产品更加智能化、自动化,这让D50一上市就供不应求,成为市场的热点。

  李磊表示,从移动互联网的发展到大数据的应用,北汽绅宝一直在探寻互联科技与汽车的结合。如今北汽绅宝提出将人工智能应用于全新车型,全新D50首先在语音控制、语音识别方面取得重要突破,让用户体验到“你说我懂”的幸福感。

  此外,北汽绅宝通过与科大讯飞、百度、小米等互联网公司的紧密合作,已经拥有了更多具备人工智能化的新技术和新平台。并且发布了NOVA—PLS智能汽车发展战略,未来将给更多的消费者带来更聪明更愉悦的使用环境。

  当人工智能跨越技术门槛,被广泛应用于汽车产品之中,人们的移动出行将因此发生巨变。而北汽绅宝作为自主品牌中的领军者,也率先将人工智能技术带到消费者眼前,为用户增加更富乐趣的消费体验。

  近年来,我国移动互联技术与汽车的结合速度非常快,已经成为胜出同类产品的撒手锏。这种技术不用对发动机、底盘等系统进行改进,但消费者的用车感受却大大提高,这使得先期导入移动互联技术的整车与未导入该技术的整车形成了鲜明的对照。从全新绅宝D50热销的示范效应看,我们认为,今年如果哪款车没有搭载移动互联系统,那就不要期待销量了;如果哪款车搭载的移动互联系统不具备先进性,那就别指望销量有多高了;市场的引领者将是那些搭载了更加先进的移动互联技术的车型。

  作为江淮汽车在紧凑级SUV市场投入的重磅车型,江淮瑞风S7在未上市之前就获得了中汽联专家和工程师的一致认可,很多专家甚至提前下单预定该车。江淮瑞风S7能够拿到大成品质奖也是实至名归。

  根据江淮乘用车营销公司副总经理张金汉的介绍,作为有着54年悠久历史的汽车企业,江淮汽车一致坚持在自主品牌向上突破的路上不断创新、发展,江淮汽车的信条就是坚持品质向上之路,用品质塑造品牌。

  现在消费者年轻化趋势明显,江淮汽车不仅保证每款产品都要拥有高颜值,更将移动互联、智能化技术广泛应用于旗下产品。

  坚持品质把控、坚持互联科技配置的投入更新、坚持解决消费痛点,使得江淮瑞风S7在第三方媒体平台上,用户的口碑评分遥遥领先。江淮汽车坚信,坚持品质路线,是把自主品牌做大做强的关键。

  江淮瑞风S7获奖是网友投票和专家评委打分的结果,江淮瑞风S7去年的销量并不是很好,但为什么能够获奖?正如张金汉先生所说,江淮瑞风S7在第三方平台上的口碑非常好。换言之,买过江淮瑞风S7的消费者都说好。这从一个侧面印证了一个事实——为什么中国汽研中心的工程师们在江淮瑞风S7上市之前就大量订购。

  由此,人们看出了一个问题,即品牌的力量。为什么瑞风S7比许多同级别的车具有明显的优势,甚至好于合资车,而销量却不大理想?原因就在于江淮多年来的主打产品在小型车市场,而瑞风S7所在的紧凑级SUV市场则是首次介入,因此并不是江淮造不出好车来,而是消费者的认知问题,或者说是缺乏品牌力的支撑。

  因此我们认为,2018年消费者更加关注拥有品牌支撑的产品,销量将向部分品牌力较强的产品聚集。像江淮瑞风S7这种深藏于巷子深处的“好酒”,需要把香气吹出去,让更多的人闻到,更多、更好地传播产品的内涵,让更多的消费者知晓、给消费者一个购买的理由,届时销量一定大增。

  汉腾汽车有限公司品牌公关部部长贾永宁表示,汉腾汽车是一个新晋的品牌,一直把“造国人喜爱的好车”作为我们品牌使命,从研发、生产、制造、销售各个环节,以及产品的品质方面一直怀着敬畏之心。汽车制造业的竞争,归根结底是谁能满足消费者需求不断升级的竞争过程,做到顺应消费需求、把握消费走向甚至引导消费需求,才能在竞争激烈的汽车市场站稳脚跟。

  汉腾X5凭借着7大独有、8大领先的科技配置,还未正式上市前已经接受了过万订单,除了汉腾依靠品质积累下的口碑,产品配备的多项科技化配置也是消费者愿意为其买单的重要原因。

  万丈高楼不可平地起,牢靠的地基才是长远展品的基石,对于新兴品牌而言,自然要保证产品品质的把控。而例如汉腾这样的新兴自主品牌,之所以能够在短时间内取得市场的认可,除了对品质的严苛把控,产品对使用体验的发力同样起到了决定性的作用。保证品质,明确消费需求,加大研发方面的投入,将助力新兴自主品牌驶向快行道。

  汉腾X5之所以获奖,很大程度上是沾了汉腾X7的光,因为汉腾X7的口碑太好了。去年SUV市场增速明显下降,一些老牌的SUV制造厂甚至折戟沉沙。在疯狂的价格战面前,汉腾居然没有一分钱降价,而且保持了与大盘同进退的走势,作为一款品牌积淀为零的产品和车企,为什么能够做到这步?

  贾永宁部长实际上只说了问题的一个方面,即厂家如何抓质量。而在消费者看来,这款车的驾控感受很好,而且智能化配置狂高。更让消费者感到惊讶的是,在汉腾组织的与豪华品牌的对比试驾中,消费者看到了汉腾汽车的超值部分。消费者既感受到了产品本身欧系车令人惬意的驾控感受,又感受到了该车超越豪华品牌的超值享受。

  从汉腾成功的案例不难看出,那些能够让用户感受到良好驾控感受的车型,以及能让消费者真正体会到物超所值的车型,将成为2018年市场的领导者,至少不会成为落后者。

  虽然在中国汽车消费市场中,主打运动的性能车型并非主流,但主因并非性能产品存在硬伤,www498888com开马,更多时候是因为其更高昂的价格影响。随着汽车消费能力的升级,高性能车型也逐渐成为新兴的热门细分市场。

  上汽通用雪佛兰区域经理杨阳表示,汽车产品性能的优劣是消费者可以直观地感受到的,而这也是性能产品本身存在的价值。最近几年,雪佛兰将“纳斯卡”引入中国,让中国消费者更多的体验纯正的美国赛车文化,通过全国范围内的推广,集结了大批热爱城市赛车的车友,真切的体验速度与激情,也让雪佛兰一直秉承的价值体系得以快速推广。

  科迈罗RS荣膺“大成性能奖”,这似乎有点出乎预料。从销量的绝对值上说,科迈罗RS数量并不大,但从增幅上看,绝对是超高增长。从科迈罗RS爆冷热销可以看出,中国高性能车市场正悄然崛起。

  众多中国消费者对欧洲的赛车文化更熟悉,但很少有人知道美国的“纳斯卡”,该赛事的激烈程度完全不亚于欧洲,而且更加纯粹。科迈罗RS就是从这个赛场中走出来的,而且称霸“纳斯卡”赛事,这让车迷趋之若鹜。虽然科迈罗RS和上赛场的车完全不一样,但毕竟其DNA仍然来自赛车,其性能指标完全不输给欧洲车,况且价格也是普通消费者可以接受的。在80后、90后日益成为主要买家的今天,人们对运动与激情的追求越发强烈,这就支撑起了运动性能车这个小众的细分市场。

  因此我们认为,在消费者年轻化、消费升级和豪华车价格下探的大背景下,那些追求纯粹赛车品质的消费者,那些对赛车文化有着极强认同感的消费者,将成为主力买家,运动性能车或将因此而成为豪华车领域的一匹黑马。尽管其销量仍不会很大,但给厂商带来的品牌回报远大于利润贡献,厂家也正好借此展开品牌攻势。

  “消费升级”成为了新热词,而且消费升级已经渗透到各行各业,广汽菲克大区高级经理赵桂兵表示,随着十几年来中国经济的快速增长,今天中国中产家庭的人口数量已经达到了亿级规模,而在未来3~5年间,中产级别人口数量将会增长到3亿人,甚至更多。伴随着物质财富的增长,越来越多的消费者选择更高品质的出行方式,消费观念也从人有我有升级为人有我优,对豪华的理解也不再局限于表面,开始追求精神层面的共性和认同感,因此更专业、更高端、更具有号召力的品牌、产品迎来了前所未有的良好环境。

  全新Jeep大切诺基获得“大成全领域奖”,可以说从一个侧面反映出SUV领域的一种消费趋势。

  事实上,中国一部分人对SUV的消费正趋于高端化,这个高端未必表现为豪华品牌,而在于对SUV全领域的高要求——不仅要具备轿车的舒适性,还要具备越野车的通过性,更要兼顾豪华性。实际上,市场上能够满足这些看似相互矛盾的性能需求的车并不多见,因此Jeep大切诺基这类高端SUV就成为消费者追逐的对象。

  因此我们认为,2018年高端SUV仍将是市场的领跑者,而且那些具有全领域特征的、价格更加亲民的车型,将成为消费的主力车型。

  2017年,车市虽然呈现微增长,但公众的消费能力和消费水平都保持持续提升的态势。2018年,这一局面有望延续,因而消费升级的趋势也将愈加明显……

  乘联会数据显示,2017年,狭义乘用车销量为2421.8万辆,同比增幅仅为2.2%。来自北京正则大成汽车信息咨询中心的统计分析显示,2017年乘用车市场规模指数、价格指数均高于2016年,意味着公众的消费能力、消费水平都处于增长态势,这与国家统计局公布的“国民经济运行稳中有进、稳中向好”结论一致……

  2017年乘用车市场消费升级表现为,高端市场(≥20万元)需求强劲,中端市场(9万~19万元)温和增长,低端市场(≤8万元)需求下降。从产品结构来看,以SUV为代表的跨界车依然是消费热点,轿车销量与2016年相比小幅下降,微面改款的MPV需求不旺,拖累MPV市场大幅下滑……

  2017年轿车市场整体偏冷。乘联会数据显示,2017年轿车累计销售1186.95万辆,同比增幅为-2.3%。2018年轿车或继续低走。然而,细分市场中消费热点不断涌现——新能源车、旅行款轿车和高端轿车需求旺盛,有望成为2018年轿车消费升级的新亮点……

  微型纯电动车依旧是A00级市场的消费热点。虽然补贴退坡,并增加电池系统能量密度、车辆能耗方面的新规定,对于多数微型纯电动车来讲不是好消息,但“双积分”制度落地却有可能推动新能源车,尤其是微型纯电动车销量继续上涨。去年,新能源乘用车销量大涨,微型纯电动车功不可没……

  A级市场2018年的消费热点是旅行款轿车,旅行车热销是普通大众消费需求升级的典型表现。在功能方面,旅行车比轿车空间更大、储物能力更强,比SUV更容易操控、更省油。从汽车文化角度讲,风靡欧美的旅行车代表了追求高品质的生活态度。所以,旅行车市场逐渐打开,表明中国汽车市场日益走向成熟,普通大众的生活品质正在稳步提升,汽车文化也变得更加丰富……

  去年,普通大众的消费意愿下降,因而SUV市场结束了销量“井喷”。数据显示,2017年,SUV销量为1030.9万辆,同比增幅为13.9%,远低于2016年增幅(43.7%)。2018年,SUV增速或继续下降,但消费升级的趋势依旧明显,表现为,智能网联汽车快速增长,城市型SUV市场出现“裂变”,跨界交叉细分车型不断涌现……

  消费升级趋势下,城市型SUV将向两个方向“裂变”,一方面,随着家庭成员集体出行需求增加,以七座车为代表的居家生活型SUV将会越来越多。另一方面,个性化、运动型SUV将成为今年的消费热点。据统计,2017年,纯七座、五座七座兼有的SUV产品有38款,占市场在售车型的将近两成。甚至一些传统的紧凑型五座SUV,也在改款的年型车中推出了七座产品供消费者选择……

  家用MPV需求日益旺盛,将成为拉动中低端市场回暖的消费新热点。在中端市场,别克GL6虽然上市时间不长,但由于满足了对品牌更加在意的消费者需求,市场表现堪称优异,上升势头已超越大众途安L。之前,虽然MPV市场产品不少,但对于一线城市的家庭用户来讲,价格低廉的中国品牌MPV档次不高,而别克GL8的价格又相对较高……